교통사고처리지원금 뭐길래?? 한도 계속 오른다

안녕하세요 운영지기 오팀장입니다.

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오늘은 자동차사고 법령이 제정되면서

과거 3000만원이었던

교통사고처리지원금(형사합의금)이

현재는 2억원까지 보장된다는

기사내용 포스팅 하겠습니다.

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운전하시는 분들이라면 운전자보험은

필수라고 생각하기 때문에

내용 확인해보세요

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'롯데손해보험, 최대 2억원까지 보장'

'관련 법령 변화로 업셀링'

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손해보험회사들이 판매하고 있는

운전자보험 교통사고처리지원금 특약의

가입 가능한 한도가 점점 커지고 있다.

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도로교통법 등 관련 법령이 개정되면서

운전에 따른 피해 보상 규모가 확대되면서

업셀링을 유도하기 위한 것으로 풀이된다.

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보험업계에 따르면

롯데손해보험은 운전자보험을 개정,

교통사고처리지원금 한도를

최대 2억원까지 보장한도

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기존 가입한도인 1억원에서 두배 인상한 수준이다.

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교통사고처리지원금은

변호사선임비용, 벌금 등과 함께

운전자보험 3대 핵심 특약으로 불리며,

형사합의금이라고도 한다.

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해당 특약은

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●피해자가 사망하는 경우

●중대법규 위반 교통사고로 피해자가

42일 이상 치료 진단 시

●무면허.음주.약물복용 운전을 제외한

가해자와 피해자간 형사합의 금액을 확정하고

지급조건으로 형사합의한 경우 및 보험회사가

피해자에게 보험금을 직접 지급하는 등

일반 교통사고를 보장한다.

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이 같은 내용을 보장하는 교통사고처리지원금은

2009년 10월 관련 법 개정 이후

대부분 정액보상이 아닌 실손보상으로 바뀌었다.

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처음에는 3000만원 한도로 가입이 가능했지만,

2018년 대부분의 보험회사들이

5000만원까지 한도를 올렸다.

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이후 1억원 가입 한도가 일반화됐지만,

지난달 1억 3000만원까지 늘어나기도 했다.

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이 같은 상황에 롯데손해보험은 최대 2억원까지

가입 가능토록 개정했고,

자사 누적으로는 2억5000만원까지

설계 가능하도록 했다.

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손해보험회사들이 교통사고처리지원금

한도를 인상하는 건 관련 법령이

잇따라 제정되면서다.

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2018년 음주운전 단속 및 처벌 기준을

강화한 이른바 '제1 윤창호법' 시행됐고,

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2019년에는 '제2 윤창호법'이 시행됐는데,

처벌 기준이 강화되면서 이에 따른

운전자 책임도 커져 보장을 강화했다.

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지난해에는 어린이 보호구역(스쿨존)

교통사고 처벌을 강화한 일명 '민식이법'이

시행되기도 했다.

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관련 법령의 제정으로 운전자의

안전운전 및 보상 책임이 커지면서

보험회사들이 격상판매 또는 추가 판매를 위해

가입 한도를 높였다는 설명이다.

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특히 운전자보험의 경우 차량을

소유하고 있지 않아도 가입해 보상을

받을 수 있는 상품인데다,

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자차 보유 시에는 자동차보험과 함께

반드시 가입해야 하는 상품 중 하나로 꼽힌다.

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보험회사 입장에서는 운전자보험이

수익성 높은 장기인보험 상품이고,

소비자의 가입 니즈가 높은 만큼

선제적으로 시장 점유율을 확보하기

위한 전략인 셈이다.

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보험업계 관계자는

'가입 가능한 한도를 높이는 게

상품 경쟁력을 높이는 가장 쉬운 방법인

동시에 확실한 방법'이라며

​

'관련된 법령 제정에 대비하려는

소비자가 있기 때문에 한도를 늘리는 것'

이라고 말했다.

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운전자보험은 손해보험회사들의

주력 상품 중 하나인 만큼 이러한

한도 확대 경쟁은 업계 전반에

확산 가능성이 높을 것으로 보인다.

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현재 손해보험 시장은 이슈라고

불릴만한 상품이 없는 상태이다.

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과거 운전자보험 피해자부상치료비 특약이

인기를 끌며 한도 경쟁이 심화됐지만,

최근 금융당국의 제재로 손해보험회사들이

판매를 중단했다.

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운전자보험 인기 상품으로 손꼽히는 만큼

다시 자체적으로 이슈 상품으로 부각시켜

판매할 수 있다는 뜻이다.

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손해보험업계 관계자는

'보험회사들이 특정 상품을

이슈화하는 건 쉬운 일'이라며

​

'인기 상품의 인수기준을 낮추고

가입 가능 금액을 높이면 GA채널 등에서

경쟁사 대비 우위를 점할 수 있다'고 말했다.

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이어

'특정 회사에서 매출이 눈에 띄게 증가하면

경쟁사들도 따라갈 수 밖에 없는

구조적 문제가 있어 해당 담보도 한도 경쟁이

다시 시작될 수 있다'고 덧붙였다.

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